Th9 30, 2018
4Matic hay là còn đã được gọi là hệ dẫn động 4 bánh được phát triển bởi hãng xe lừng danh của Đức chính là Mercedes Benz. Trong bài viết này mọi người sẽ cùng tìm hiểu thêm vài nét cơ bản về hệ dẫn động tiên tiến này nhé.
Quá trình hình thành
Vào năm 1903, Paul Daimler là người chế gây nên các mẫu xe ô tô dẫn động 4 bánh đầu tiên ở trên thế giới. Đây có thể được gọi chính là một cột mốc quan trọng trong lịch sử ngành sản xuất ô tô. Sau 4 năm, nó đã được chính thức đặt tên chính là hệ thống Daimler Dernberg-Wagen. Một vài thập kỉ sau đó, Mercedes Benz ra mắt chiếc xe tải Unimog được thiết kế với hệ dẫn động 4 bánh này.
4Matic là gì vậy? Hệ dẫn động toàn phần do Mercedes phát triển – Germanycar
Hãy xe Đức chính thức đưa tên gọi 4M atic ra đời công chúng tại Frankfurt Motor Show vào năm 1985. Các chiếc xe được ứng dụng công nghệ tiên tiến 4M atic này là những mẫu xe du lịch. Chiếc W124 E-Class cũng đã được sử dụng hệ dẫn động này vào 2 năm sau đó .Một thập kỷ sau, mạng lưới hệ thống này thường xuyên đã được tăng cấp cho những mẫu xe M Class ( sau này đã được gọi chính là ML Clalss ). Tiếp tục quá trình tăng trưởng của mình, hệ dẫn động 4 bánh 4M atic ra đời thế hệ thứ hai vào năm 2008, với sự ưu việt giúp cho xe giảm đã được 90 kg khối lượng xe so với những chiếc xe cùng thế hệ đã được sử dụng mạng lưới hệ thống cũ. Chiếc xe tiên phong đã được ứng dụng công nghệ tiên tiến 4M atic thế hệ thứ hai này chính là CL 550 Coupe .Cho tới thời nay, Mercedes Benz cung ứng mạng lưới hệ thống dẫn động 4 bánh này cho hơn 50 mẫu xe của mình gồm có cả xe du dịch xe tải, sedan, SUV. Từ động cơ sử dụng xăng cho tới dầu diesel , động cơ hybird .
Nguyên lý hoạt động của 4Matic
Nguyên lý hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống này dựa trên sự phân chia mô men xoắn giữa cầu trước và cầu sau là 45 : 55. Đầu tiên, khi xe tăng tốc sẽ dẫn tới sự đổi khác về tải trọng trên cầu sau sẽ được khai thác để cung cấp cho mô men bánh sau. Thứ hai, mô men xoắn giữa cầu trước và sau được đổi khác bởi khóa vi sai. Được phân loại thành tỷ suất 30 : 70 hoặc 70 : 30 tùy theo những điều kiện kèm theo mặt đường khác nhau .Hệ thống này khi đã được phối hợp với hộp số tự động hóa của Mercedes tăng trưởng với khối lượng thấp cũng sẽ giúp cho khối lượng tổng thể , và toàn diện của xe giảm xuống, giảm ồn cũng như hoạt động giải trí một cách êm ái hơn. Cùng với đó là mạng lưới hệ thống tránh trượt , giúp sức mạnh giữa cầu trước , và cầu sau được cân đối bởi một bộ vi sai .
Hệ thống 4Matic đưuọc thêm hoàn hảo nhờ sự kết hợp của hệ thống trợ giúp cân chỉ bằng điện tử ESP , hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử 4ETS. Hiệu quả lái ở trên các bề mặt trơn trượt như đường tuyết được nâng cao nhờ các hệ thống trợ giúp phanh tự động.
Ưu điểm của 4Matic
Tăng độ bám đường nhờ công suất được truyền đến cả 4 bánh
Hầu hết tổng thể những quy trình phanh, lái, tăng cường, đều đã được thực thi giữa những tiếp điểm của 4 bánh đều ở trên mặt đường. Chuyển động đã được gây nên từ những lực ma sát, 4M atic được tăng trưởng để giúp cho cho thưởng thức lái đã được tốt nhất, giữ được sự cân đối cho xe trong mọi điều kiện kèm theo đường khác nhau .
Phân bổ lực kéo theo trọng lượng xe
Trong những trường hợp khác nhau thì khối lượng được dồn tới những vị trí bánh xe khác nhau, gây ra sự mất cân đối cho xe, gây nguy hại. Ví dụ như khi thắng thì trọng tải được dồn lên 2 bánh trước, vào cua khối lượng dồn vào 2 bánh phía bên ngoài, tăng cường thì khối lượng dồn vào 2 bánh sau .Tuy nhiên so với 4M atic thì khối lượng xe trong những trường hợp kể ở trên đều đã được phân chia đồng đều một cách tối đa lên ở trên cả 4 bánh xe. Do đó xe luôn không thay đổi và đảm bảo an toàn .
Điều chỉnh tốc độ bánh xe tự động
Khi chạy trên đường thẳng thì vận tốc của 4 bánh xe sẽ đồng đều nhau. Tuy nhiên khi vào những vị trí cua thì những bánh xe ở phía bên ngoài có khuynh hướng quay nhanh hơn bánh ở trong. Đây chính là lúc mạng lưới hệ thống 4M atic theo dõi vận tốc , kiểm soát , điều chỉnh một vận tốc tương thích nhất giúp cho không thay đổi thân xe cũng như vào cua hoặc chuyển dời một cách đúng mực nhất trong những trường hợp giải quyết , xử lý khác nhau .
Bề mặt tiếp xúc
Khi xe đi ở trên những mặt đường chỉ bằng phẳng và khô thì những bánh xe đều tiếp xúc với mặt đường. Tuy nhiên vào những cung đường trơn trượt hoặc chưa nhẵn thì những bánh xe nhiều lúc sẽ không tiếp xúc với mặt đường .Với mạng lưới hệ thống 4M atic thì trong những trường hợp bánh chưa tiếp xúc, mạng lưới hệ thống cũng sẽ tự động hóa giảm truyền động nguồn năng lượng tới bánh xe đó, giúp cho giảm thiểu tiêu tốn lãng phí nguyên vật liệu, tối ưu hóa sự cân đối cho xe một cách tốt số 1 .
Một số mẫu xe có sử dụng hệ truyền động 4Matic mà bạn có thể tham khảo như: Mercedes GLC 200 4Matic, GLC 300 4Matic.
* Video 4M atic Mercedes Benz