Đường băng là một phần của sân bay, gọi chung là đường cất hạ cánh, đường lăn chính, đường lăn phụ, đường tắt (đường lăn cao tốc, đường lăn nối) và khu vực chuẩn bị cất cánh, hạ cánh của máy bay.
Đường băng hầu hết của trường bay là cố định và thắt chặt kích cỡ và chất lượng đường sân bay, nhờ vào vào Lever, xếp loại trường bay và loại máy bay hoàn toàn có thể cất hạ cánh. Mặt đường băng thường được làm bằng bê tông hoặc bê tông nhựa thậm chí còn là nhựa đường 100 %, mặt đường băng dã chiến bằng đất được gia cố hoặc lát những tấm sắt kẽm kim loại .
Hướng và kích cỡ
Đường băng được đánh số theo hướng mà từ đó máy bay sẽ cất cánh hoặc hạ cánh, làm tròn tới 10 và chia cho 10. Mỗi số sẽ được đọc riêng không liên quan gì đến nhau để không nhầm lẫn khi tiếp xúc bằng radio. Ví dụ, ” Đường băng Ba Sáu ” sẽ có hướng 360 độ ( nghĩa là hướng Bắc ), ” Đường băng Chín ” hoàn toàn có thể dùng để chỉ đường sân bay có hướng 94 độ ( nghĩa là gần hướng Đông ), và ” Đường băng Một Bảy ” cho hướng 168 độ. Mỗi đường sân bay hoàn toàn có thể dùng cả hai hướng, và do đó nó có 2 số, mỗi số cách nhau 180 °. Vì vậy, Đường băng Một Không ( 100 ° ) trở thành đường sân bay Hai Tám ( 280 ° ) khi dùng hướng ngược lại, và Đường băng Một Tám ( 180 ° ) trở thành Đường băng Ba Sáu ( 360 ° ) .
Bạn đang đọc: Đường băng là gì!
Đối với Hàng không dân dụng của Mỹ, số ký hiệu của đường băng nhỏ hơn 100° thường được dùng bằng một vài; Ví dụ như Đường băng 9 (RWY9) hoặc là đường băng 4 phải (RWY4R). Đối với quân sự của Mỹ và các nhà khai thác hàng không theo chuẩn ICAO, số ký hiệu đường băng nhỏ hơn 100° phải bao gồm số đầu là “0”.
Đường băng là gì!
Các phần của đường sân bay
Dải đường chạy là một vùng quang đãng xung quanh đường sân bay. Nó phải không có bất kể một vật cản nào hoàn toàn có thể cản trở việc bay hay chạy trên mặt đất của máy bay, dù nó không thiết yếu phải ở thực trạng tốt. Nó được ghi lại bởi những cột và / hay vật hình nón trắng. Thông thường đây là một vùng mặt phẳng cỏ mọc tự nhiên. Đường băng gồm nhiều phần khác nhau có tính năng khác nhau.
Là đường kẻ nét đứt chia đường sân bay thành hai phần bằng nhau giúp máy bay xác lập được vị trí chính giữa của đường sân bay để cất cánh và hạ cánh đúng chuẩn .
Các chữ, số trên đường sân bay
Dùng để chỉ hướng của đường sân bay. Ví dụ : Đường băng đánh số 36 sẽ có hướng 360 ° ( hướng bắc ) . Đánh ở dưới những số, dùng để phân biệt những đường sân bay song song, cùng hướng với nhau. Các chữ gồm có :
L: Left (bên trái)R: Right (bên phải)C: Center (chính giữa)
Nếu chỉ có hai đường băng song song thì chỉ có L và R.
Threshold markers ( vạch độ rộng )
Là các vạch được đánh trước các chữ để thể hiện độ rộng của đường băng, càng nhiều vạch thì đường băng càng rộng. Các vạch được đánh song song với nhau và chia thành hai nửa ở hai bên.
Vạch-độ rộng
Số vạch
Độ rộng
4
18 m
6
23 m
8
30 m
12
45 m
16
60 m
Aiming point ( Điểm đỗ chuẩn )
Là hai vạch lớn nằm sau các vạch số, hai vạch nằm song song với nhau có tác dụng định hướng máy bay chạm vào hai vạch một cách chuẩn xác. Đây là vị trí lí tưởng nhất để hạ cánh so với đường băng, tuy nhiên không cần thiết phải hạ cánh đúng vị trí này.
Touch Down Zone ( Vùng tiếp xúc )
Là đoạn đường bằng có các vạch 
. Máy bay khi hạ cánh chỉ được đáp xuống khu vực này, nếu vượt quá sẽ phải cất cánh và hạ cánh lại.
Displaced threshold ( ngưỡng sơ tán )
Là một đoạn đường chạy nằm ở vị trí khác so với điểm khởi đầu hoặc kết thúc của đường sân bay. Phần đường sân bay này hoàn toàn có thể dùng để cất cánh nhưng không được dùng để hạ cánh. Đoạn đường này có những mũi tên làm TT của đường sân bay và một đường kẻ dày màu trắng có những mũi tên chỉ hướng theo đường chạy là điểm cuối của ngưỡng và đầu đường sân bay .
Là đoạn thường được xây dựng ngay trước một đường băng. Khi máy bay tiếp xúc với đoạn đường này, bề mặt đường sẽ vỡ ra, hãm máy bay từ từ dừng lại. Đoạn đường này không cho phép máy bay chạy, cất, hạ cánh vào trừ các trường hợp khẩn cấp, sự cố (máy bay mất phanh, di chuyển lệch đường băng,…)