Hệ thống chống bó phanh là gì?

Hệ thống chống bó phanh (ABS viết tắt của Anti-lock Braking System được dịch từ tiếng Đức Antiblockiersystem) là một hệ thống trên ô-tô giúp cho bánh xe của phương tiện không bị bó cứng trong khi phanh (phanh trượt), chống lại việc bánh xe bị trượt dài trên mặt đường

Hệ thống ABS được ý tưởng bởi hãng Robert Bosch GmbH và lúc bấy giờ là một mạng lưới hệ thống bắt buộc của xe ở nhiều nước . Hãng Bosch của Đức đã có ý tưởng sáng tạo và tăng trưởng mạng lưới hệ thống này từ thập niên 1930, sau đó đến năm 1978 lần tiên phong sản xuất được mạng lưới hệ thống ABS điện. Hệ thống ABS vận dụng lần tiên phong trên xe xe hơi là dòng xe S-serie của Mercedes-Benz vào năm 1978 sau đấy thì được vận dụng trên cả các phương tiện đi lại khác kể cả mô tô nhưng dựa trên loại má phanh có tính ăn mềm ( ăn từ từ, chậm dần )

Hệ thống phanh ABS có các bộ phận chính sau đây:

Hệ thống chống bó phanh là gì?

ECU tinh chỉnh và điều khiển trượt : Bộ phận này xác lập mức trượt giữa bánh xe và mặt đường dựa vào các tín hiệu từ các cảm ứng và điều khiển và tinh chỉnh bộ chấp hành của phanh. Gần đây, một số ít kiểu xe có ECU điều khiển và tinh chỉnh trượt lắp trong bộ chấp hành của phanh .Công tắc phanh : báo cho ECU biết khi nào người lái đạp phanh và dừng đạp phanhBộ chấp hành của phanh : Bộ chấp hành của phanh tinh chỉnh và điều khiển áp suất thuỷ lực của các xilanh ở bánh xe bằng tín hiệu ra của ECU điều khiển và tinh chỉnh trượt .Cảm biến vận tốc : Cảm biến vận tốc phát hiện vận tốc của từng bánh xe và truyền tín hiệu đến ECU tinh chỉnh và điều khiển trượt .

Ngoài ra, trên táp lô điều khiển còn có:

Xem thêm: LGBTQ là gì và tìm hiểu về cộng đồng LGBT hiện nay

Đèn báo táp-lô : Đèn báo của ABS, khi ECU phát hiện thấy sự trục trặc ở ABS hoặc mạng lưới hệ thống tương hỗ phanh, đèn này bật sáng để báo cho người lái. Đèn báo mạng lưới hệ thống phanh, khi đèn này sáng lên đồng thời với đèn báo của ABS, nó báo cho người lái biết rằng có trục trặc ở mạng lưới hệ thống ABS và EBD. Công tắc đèn phanh : Công tắc này phát hiện bàn đạp phanh đã được đạp xuống và truyền tín hiệu đến ECU tinh chỉnh và điều khiển trượt. ABS dùng tín hiệu của công tắc nguồn đèn phanh. Tuy nhiên dù không có tín hiệu công tắc nguồn đèn phanh vì công tắc nguồn đèn phanh bị hỏng, việc tinh chỉnh và điều khiển ABS vẫn được triển khai khi các lốp bị bó cứng. Trong trường hợp này, việc tinh chỉnh và điều khiển mở màn khi thông số trượt đã trở nên cao hơn ( các bánh xe có xu thế khoá cứng ) so với khi công tắc nguồn đèn phanh hoạt động giải trí thông thường .Cảm biến giảm tốc : Chỉ có ở 1 số ít loại xe. Cảm biến giảm tốc cảm nhận mức giảm tốc của xe và truyền tín hiệu đến ECU tinh chỉnh và điều khiển trượt. Bộ ECU nhìn nhận đúng mực các điều kiện kèm theo của mặt đường bằng các tín hiệu này và sẽ triển khai các giải pháp tinh chỉnh và điều khiển thích hợp .

Nguyên lý hoạt động giải trí

Đây là một mạng lưới hệ thống dùng các cảm ứng điện tử để phân biệt một hoặc nhiều bánh bị bó cứng trong quy trình phanh của xe. Hệ thống này giám sát vận tốc của các bánh khi phanh. Khi một hoặc nhiều lốp có hiện tượng kỳ lạ bó cứng, mạng lưới hệ thống này sẽ kiểm soát và điều chỉnh áp lực đè nén phanh đến từng bánh, vô hiệu năng lực lốp trượt – duy trì năng lực tinh chỉnh và điều khiển xe. Thông thường mạng lưới hệ thống máy tính trên xe có trang bị ABS sẽ biến hóa áp lực đè nén phanh khoảng chừng 30 lần / giây, từ mức áp lực đè nén tối đa lên một bánh xe đến áp lực đè nén bằng 0 .

Các thiết bị chống bó cứng phanh ABS hiện đại gồm một máy tính, 4 cảm biến tốc độ trên từng bánh và các van thủy lực. Khi CPU nhận thấy một hay nhiều bánh có tốc độ quay chậm hơn mức quy định nào đó so với các bánh còn lại, nó sẽ tự động giảm áp suất tác động lên phanh. Tương tự, nếu một trong các bánh quay quá nhanh, Chíp điện tử cũng tự động tác động lực trở lại, đồng thời tạo độ rung ở bàn đạp phanh để báo cho người lái biết ABS đang hoạt động. Khi hoạt động, ABS nhả – nhấn piston khoảng 15 lần mỗi giây. Nhờ đó khi xảy ra các tình huống khẩn cấp hệ thống ABS sẽ giúp người lái có thể kiểm soát quy trình chuyển động trong suốt quy trình phanh.

Xem thêm: LGBTQI+ có nghĩa là gì vậy?