Sea Waybill – giấy gửi hàng đường biển
Cùng tìm hiểu và khám phá về Sea Waybill – giấy gửi hàng đường thủy .
1. Trường hợp áp dụng – Khi thời gian hành trình hàng hóa trên biển ngắn hơn thời gian gửi B/L từ cảng xếp đến cảng dỡ – Thường dùng trong trường hợp công ty mẹ và công ty con, hoặc đã nhận được tiền hàng hoặc làm rất thân tín, tin cậy trong làm ăn. Phổ biến cho đơn vị giao nhận forwarder, đơn vị gom hàng consolidator. – Sea waybill chỉ áp dụng được với bill đích danh còn Bill gốc có thể là bill đích danh hoặc bill theo lệnh
Sea Waybill – giấy gửi hàng đường biển là gì và áp dụng
2. Giấy gửi hàng đường biển (sea waybill) Sea waybill (do thỏa thuận) – Nó không có chức năng giống như vận đơn, được dùng trong trường hợp 2 bên có mối quan hệ tin cậy. – Khi Nhận hàng phải chứng minh đúng là người nhận trên Manifest. – Không chuyển nhượng được. – Không đảm bảo an toàn cho hàng hóa, có thể gặp khó khăn trong thanh toán hoặc khi làm thủ tục Hải quan. – Luật quốc gia 1 số nước + tập quán quốc tế chưa thừa nhận là 1 chứng từ giao nhận hàng hóa. – Phổ biến cho đơn vị giao nhận forwarder, đơn vị gom hàng – Consolidator. – Hàng hóa được gởi trong nội bộ công ty. – Là hàng mẫu, hàng tham gia triển lãm..những hàng mua bán theo dạng không phải thanh toán tiền hàng. – Có sự chấp thuận thanh toán Ngân hàng và thủ tục khai báo hải quan. – Shipper: không cần gửi Sea waybill cho người nhận: tiết kiệm chi phí bưu điện, rút ngắn thời gian.. Sử dụng seaway bill có thể khắc phục được những tồn tại đã phát sinh của B/L.
3. Những thuận lợi khi dùng Sea waybill Thứ nhất, khi dùng seaway bill người nhận hàng có thể nhận được hàng hoá ngày khi tàu đến cảng dỡ hàng hoá mà không nhất thiết phải xuất trình vận đơn đường biển gốc vì seaway bill không phải là chứng từ sở hữu hàng hoá. Hàng hoá sẽ được người chuyên chở giao cho người nhận hàng trên cơ sở những điều kiện của người chuyên chở hoặc một tổ chức quản lý hàng hoá tại cảng đến.
Thứ hai, seaway bill không phải là chứng từ chiếm hữu hàng hoá, do đó người ta không nhất thiết phải gửi ngay bản gốc cho người nhận hàng ở cảng đến mà hoàn toàn có thể gửi bản sao qua mạng lưới hệ thống truyền số liệu tự động hóa. Như vậy đồng thời với việc xếp hàng lên tàu, người xuất khẩu hoàn toàn có thể gửi ngay lập tức seaway bill cho người nhận hàng trong vòng vài phút. Người nhận hàng cũng như người chuyên chở không phải lo ngại khi giao nhận mà không có chứng từ . Thứ ba, khi dùng seaway bill, việc in những lao lý bằng chữ rất nhỏ ở mặt sau được thay thế sửa chữa bằng việc dẫn chiếu đến những điều kiện kèm theo, pháp luật tương quan đến luân chuyển ở mặt trước bằng một pháp luật ngắn gọn. Mặt khác người chuyên chở chỉ cần phát hành 1 bản gốc seaway bill trong khi phải phát hành tối thiểu 1 bộ 3 bản gốc nếu dùng B / L . Thứ tư, seaway bill được cho phép giao hàng cho một người duy nhất khi họ chứng tỏ họ là người nhận hàng hợp pháp. Điều này giúp cho những bên hữu quan hạn chế được rất nhiều rủi ro đáng tiếc trong việc giao nhận hàng .
Không những thế, vì seaway bill không phải là chứng từ sở hữu hàng hoá nên khi bị mất hay thất lạc thì cũng không ra hậu quả nghiêm trọng nào. Tuy nhiên, seaway bill không phải là không có những hạn chế như seaway bill cản trở mua bán quốc tế (vì seaway bill là rất phức tạp và khó khăn khi người chuyên chở và người nhận hàng là những người xa lạ, mang quốc tịch khác nhau; luật quốc gia của một vài nước và công ước quốc tế chưa thừa nhận seaway bill như một chứng từ giao nhận hàng….
Ở Việt nam, việc áp dụng seaway bill còn chưa nhiều, mặc dù đã có cơ sở pháp lý để áp dụng seaway bill. Mục C – điều 80 Bộ luật Hàng hải Việt nam quy định. Người vận chuyển và người giao nhận hàng có thể thỏa thuận việc thay thế B/L bằng giấy gửi hàng hoặc chứng từ vận chuyển hàng hóa tương đương và thỏa thuận về nội dung, giá trị của các chứng từ này theo tập quán Hàng hải quốc tế.
Surrender bill được làm trải qua telex release. Còn seaway bill được làm trong mạng lưới hệ thống nội bộ của hãng tàu nhờ sự tăng trưởng của công nghệ tiên tiến internet. Cả 2 hình thức này đều mục tiêu giải phóng hàng nhanh. Nhưng làm telex release thì bạn nhận được 1 cái bill thật sự, còn seaway thì không nhận được bill .
Surendered B/L và Sea Waybill đều là chứng từ vận tải biển, nhưng chỉ có 2 chức năng (biên lai nhận hàng và bằng chứng của HD vận tải). Người nhận hàng chỉ cần chứng minh mình là người có tên trên bill là có quyền yêu cầu được nhận hàng. Lời khuyên là các cty forwarding/ logistics nên dùng SEA WAYBILL do các Hãng tàu phát hành vì Sea Waybill đã được Luật hóa (Quy tắc CMI), còn Surrendered B/L thì không được Luật hóa mà chỉ theo tập quán hàng hải quốc tế, sẽ có rắc rối pháp lý khi xảy ra tranh chấp.
* * * * * * * * * * * * * * * * Hoàn toàn tự tin với kỹ năng và kiến thức, kiến thức và kỹ năng trong thực tiễn từ những khóa học của TT .
Khóa học nghiệp vụ Xuất nhập khẩu – LogisticsKhóa học LogisticsKhóa học khai báo hải quan ECUS/VNACCSKhóa học Tiếng Anh Xuất nhập khẩu – Logistics
Trung tâm Xuất nhập khẩu – Logistics Hà Lê
Tầng 5, số 86 đường Trần Vỹ, phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy, thành phố Hà Nội
Hotline: 098 577 4289 // [email protected]