Spacer là gì vậy? Những sự thật về Spacer khiến nhiều người nhầm tưởng

Hiện nay, thú chơi độ Mâm – Lốp không còn quá xa lạ đối với những người đam mê xế yêu. Một thuật ngữ mà bất kỳ ai độ mâm lốp đều đã từng nghe, đó là SPACER.

Vậy Spacer là gì vậy?

spacer-la-gi

Spacer là gì vậy? Những sự thật về Spacer khiến nhiều người nhầm tưởng

Bạn đang đọc: Spacer là gì vậy? Những sự thật về Spacer khiến nhiều người nhầm tưởng

Wheel Spacer thường được giới độ xe gọi tắt là Spacer, là một phụ kiện cho xe hơi được làm bằng hợp kim nhôm cao cấp, chịu lực tốt và sản xuất theo dây chuyền khép kín để đảm bảo an toàn.

Spacer sẽ được lắp giữa mâm bánh xe và tăng bua của bánh xe .

Ở nước ngoài, Spacer là một cộng sự đắc lực mỗi khi độ xe, nhưng ở Việt Nam thì món đồ chơi này vẫn còn hơi xa lạ.

cong-dung-cua-spacer

Độ wide body – hay còn gọi là Body kit, có thể khá xa lạ với một vài người, nhưng đây có thể hiểu đơn giản những miếng Ốp độ thân rộng, thổi phồng cơ bắp cho xe.

Trên những dòng xe SUV, Pickup, những người đam mê xe thường độ những loại Wide body toàn thân như Cua Lốp, Ốp Hông Babule, làm thân xe rộng ra, cơ bắp hơn, tuy nhiên bánh xe lại bị thụt sâu vào bên trong kém nghệ thuật và thẩm mỹ .

Vì vậy sau khi lắp Wide body, bạn hãy lắp Spacer để thân xe và bánh xe cân đối hài hòa.

Nếu bạn chưa biết Bodykit là gì, tham khảo chuyên mục : Body kit xe hơi Việt Thái 4×4

Một số người mong muốn có xe với ngoại hình hầm hố, hoặc thay đổi kích thước mâm lốp để lắp Mâm Lốp Offroad (thường ở các dòng SUV, Pickup). Do đó khi lắp vào xe, Ôm cua sẽ bị kích, và va quệt vào gầm xe và hệ thống treo (phuộc nhún).

Spacer là giải pháp đẩy bánh xe ra ngoài, giúp xe hoạt động ổn định.

Tham khảo một vài mẫu Mâm Offroad đẹp tại : Mâm – Lốp Offroad

Ưu điểmNhược ĐIểm

Cải thiện khả năng xử lý Cần nhiều khả năng lái hơn

Cho phép độ Mâm – Lốp cỡ lớn Áp lực hơn tới hệ thống treo

Cho phép phanh lớn hơn

Tăng thẩm mỹ cho xe

Không tốn kém

Dễ dàng lắp đặt

Lắp đặt Spacer giúp lái xe vận tốc cao rất an tàn, chắc và đầm tay. Spacer lắp đúng kỹ thuật giúp cải tổ năng lực giải quyết và xử lý toàn diện và tổng thể, độ bám đường, độ cua . Những người chơi Offroad thường chọn loại lốp, mâm cao và lớn hơn mạng lưới hệ thống nguyên bản. Nếu không có Spacer, những chiếc lốp này sẽ bị kích, quệt vào gầm xe hoặc chắn bùn Phanh hiệu suất ( Larger Brake Callipers ) thường to bản hơn phanh zin. Miếng đệm bánh xe Spacer sẽ tạo khoảng trống cho những người chơi độ mạng lưới hệ thống phanh . Chắc chắn khi lắp Spacer, là khi bạn đã lắp Body kit, hoặc Độ Mâm Lốp cho xe. Việc độ Spacer đưa 4 bánh ra ngoài giúp xe trở nên hoành tráng, phong thái . Một bộ Spacer tốt có giá khá thấp. Nếu thống kê giám sát trên những ưu – điểm yếu kém nó mang lại, đây chắc như đinh là một món hời lớn tạo ra nhiều sự độc lạ với ngân sách rất rẻ . Spacer cũng có những điểm yếu kém . Việc lắp ráp Spacer khiến 2 bánh xe xa nhau ( tăng độ rộng vòng cua ), nên bạn sẽ cần nhiều thao tác hơn khi đánh lái. Tuy vậy hiện tượng kỳ lạ này chỉ cảm nhận được với vận tốc thấp .

Hơn thế nữa, và với hệ thống lái trợ lực hiện đại ngày nay, nhược điểm này có thể bỏ qua.

Chú ý : Lắp đặt Spacer trọn vẹn không tác động ảnh hưởng tới đồng hồ đeo tay Công tơ mét, sai số chỉ xảy ra khi bạn độ Mâm – Lốp, tuy nhiên những sai số này cũng rất nhỏ .

Khi 2 bánh xe xa nhua hơn, mạng lưới hệ thống treo xe bị căng và phải thao tác nhiều hơn . Đối với những người độ Hệ thống treo ( phuộc, nhíp độ ), điểm yếu kém này không thành yếu tố . Đối với những người không độ phuộc, Ổ trục bánh xe sẽ ăn mòn nhanh hơn ( nhưng không đáng kể )

spacer-la0gi

Nếu bỏ qua kết cấu thép chế tạo Spacer và coi 5 con bu lông đủ cường độ chịu lực. Sau khi lắp ta có thể coi Spacer và mâm là 1 khối, và việc này giống như thay bộ mâm khác với offset âm hơn so với nguyên bản đúng bằng độ dày Spacer (offset là khoảng cách từ đường chính giữa mâm đến bề mặt tiếp xúc của mâm với trục bánh xe). Như vậy thì:

Lực tác dụng lên đầu trục không đổi.Cơ cấu truyền động không đổi.Cơ cấu phanh không đổi.Lực chịu uốn ở nan hoa của mâm lớn hơn.

Thước lái không cần chỉnhGóc lái không thay đổiToe => Độ chụm/ xòe của bánh xe theo phương thẳng đứng không đổiBán kính vòng cua thay đổi theo độ dày SpacerĐường kính vết bánh khi quay 1 vòng tăng lên.

Wheel Spacers

Xem thêm: Phân biệt Sensitive và Sensible chi tiết và đầy đủ nhất

Wheel Adapters

Nhiều người sẽ nhầm lẫn giữa SpacerAdapter, đây là 2 loại Bộ đệm gần giống nhau, và gần như 80% ai cũng nhầm.Bộ đệm bánh xe (Spacer) là một thuật ngữ được dùng để mô tả một đĩa đẩy một bánh xe ra khỏi trung tâm, do đó làm giảm độ lệch tại đó. Bộ chuyển đổi bánh xe ( Adapter) thường là một bộ đệm của các loại, tuy nhiên, sự thay đổi trong mẫu bu lông (và có thể là lỗ trung tâm) xảy ra trong quá trình này. Nói một cách đơn giản, Adapter = gián tiếp thực hiện những điều trên nhưng cụ thể hơn cho phép thay đổi kiểu bu lông từ 4 vấu thành 5 vấu. Spacer =
một đĩa kim loại không làm gì khác ngoài việc đẩy bánh xe ra khỏi trung tâm khi được bắt vít.

Tuy vậy, ở Việt Nam, chúng ta có thể gọi chung cả 2 loại trên là Spacer, bởi chúng có chung một mục đích dùng.

spacer-la-gi

Sự khác biệt khi độ bánh lớn và lòi ra nhiều hơn

Ở thị trường Nước Ta, xe bán tải hiện đang được trưng dụng bởi tính thực dụng của dòng xe Pickup – vừa đi làm, lại vừa đi chơi . Việc lắp ráp Spacer cho xe bán tải hoàn toàn có thể chia làm 2 loại . Đối với những người dùng xe bán tải như một công cụ chuyên chở sản phẩm & hàng hóa, thao tác thuần, không nên lắp ráp Spacer vì sẽ độn thêm những ngân sách khác . Đối với những người dùng bán tải đa dụng, đi Offroad, đổ đèo, lội suối, độ mâm lốp, phuộc, nhất định cần tìm hiểu thêm Spacers để tránh cạ gầm và tăng thêm diện mạo hoành tráng cho xe .

Lưu ý dành cho những người có ý định độ Spacer, đó là KHÔNG BAO GIỜ được dùng Spacer giá rẻ.

Quý khách hàng khi chọn SPacer, phải chọn các loại Spacer được làm từ Hợp Kim Nhôm chịu lực 6061 trở lên, hoặc được làm từ các vật liệu chịu lực khác đủ tiêu chuẩn để dùng trong công nghiệp sản xuất Lazzang ô tô.

Đây là một ví dụ về việc mua SPacer giá rẻ .

vo-spacer

Hãy quan tâm khi lựa chọn mua Spacer, chú ý đến những tạp chất hoặc những vệt xước sắt kẽm kim loại trên mặt phẳng Spacer, đó là tín hiệu cảu vật tư chất lượng thấp . Độ dày của Spacer cũng là điều cần chăm sóc .

Ngoài ra, khi lắp cần lưu ý: Lắp Spacer vào ốc tacke nguyên bản của bánh xe chúng ta cần dùng keo chống trôi ốc để đảm bảo độ an toàn.

son-chong-troi-oc

Giá lắp ráp Spacer có nhiều mức giá, phụ thuộc vào vào vật liệu, độ dày . Trung bình giá lắp ráp bộ Spacers từ 3-7 triệu đồng .

Quý khách có nhu cầu tìm hiểu thêm và giá Spacers hợp lý cho xe, liên hệ Hotline: 052.865.6666

Việc lắp đặt Spacers lên các dòng xe Pickup đòi hỏi phải đúng kĩ thuậttỉ mỉ từng chi tiết.

Không nên mua những loại Spacer giá rẻ trên thị trường và chỉ nên độ Spacer tại những đơn vị chức năng độ xe Chuyên Nghiệp .

Việt Thái 4×4 – Độ xe Việt Thái tự hào là Đơn vị độ xe bán tải tốt nhất miền Bắc.

Việt Thái 4×4 cung cấp dịch vụ độ mâm – lốp – lắp đặt Spacer cho xe bán tải, SUV an toàn, tận tâm, tỉ mỉ.

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực độ xe hơiĐội ngũ kĩ thuật lành nghề, tận tâm, tỉ mỉ từng chi tiết nhỏ nhấtHệ thống Workshop với cơ sở hạ tầng hiện đại, sức chứa 6-7 xe giờ cao điểm

spacer-la-gi

Đội ngũ kỹ thuật tiến hành dự án Bất Động Sản Spacers

spaer-la-gi

Xem thêm: Phân biệt Sensitive và Sensible chi tiết và đầy đủ nhất

spacer-la0gi

NẾU QUÝ KHÁCH CÓ NHU CẦU LẮP ĐẶT SPACER, ĐỘ M M LỐP, ĐỪNG NGẦN NGẠI LIÊN HỆ NGAY HOTLINE

Giới thiệu: Quang Sơn

Quang Sơn là giám đốc hocdauthau.com - Kênh thông tin học đấu thầu, kiến thức tổng hợp, công nghệ, đời sống.

0 Shares
Share
Tweet
Pin