Mỗi phương thức vận tải đi kèm với những thế mạnh đặc trưng song vẫn tồn tại những khiếm khuyết tác động đến quy trình vận chuyển hàng hóa. Việc hợp số 1 những ưu điểm của từng phương thức vận tải , dung hòa, hạn chế những bất cập của chúng chính là một trong những giá trị tiên quyết khiến những doanh nghiệp vận tải cân nhắc khai thác phương thức vận tải độc đáo này.
Khái niệm vận tải đa phương thức
Vận tải đa phương thức quốc tế (hoặc vận tải liên hợp) là quy trình vận chuyển hàng hóa đã được làm chỉ bằng hai phương thức vận tải khác nhau trở lên từ một địa điểm ở một nước tới một địa điểm chỉ định tại một nước khác nhằm mục đích giao – nhận hàng hóa, được triển khai qua đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng chưa , và đường ống.
Bạn đang xem: Vận tải đa phương thức là gì
Bạn đang đọc: Vận tải đa phương thức là gì vậy? Đặc điểm của loại hình vận tải này
Quá trình làm vận tải đa phương thức phải hoàn toàn dựa ở trên cơ sở một hợp đồng,, triệu chứng đến từ vận tải cho toàn chặng vận chuyển , và chỉ do một người chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt quy trình chuyên chở đó.
Vận tải đa phương thức nội địa là những loại hình vận tải đã được làm trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam. Những công ty vận tải đa phương thức ở Việt Nam có thể kể đến như: Công Ty TNHH Vận Tải Đa Phương Thức Thi Phát, Công Ty TNHH Vận Tải Đa Phương Thức Hưng Phát, Công Ty TNHH Vận Tải Đa Phương Thức Ngân Phú…
Đặc điểm của vận tải đa phương thức
Quá trình vận tải phải có đến từ 2 phương thức vận tải trở lên.Người kinh doanh vận tải đa phương thức có tư phương pháp như người chủ ủy thác, không phải như đại lý của người gửi hàng hay là của người chuyên chở tham gia vào hoạt động vận tải đa phương thức.Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quy trình vận chuyển (từ khi nhận hàng để chuyên chở đến khi hàng đã đến nơi người nhận). Đối tượng đó cũng sẽ chịu trách nhiệm theo một chế độ trách nhiệm số 1 định, có thể là chế độ trách nhiệm thống nhất hoặc từng chặng tùy theo sự thỏa thuận của hai bên.Đối với vận tải đa phương thức quốc tế, nơi nhận hàng và nơi giao hàng thường ở những nước khác nhau.
Thực trạng vận tải đa phương thức ở Việt Nam
Hiện nay, Việt Nam đang khai thác những mô hình phối hợp những phương thức vận chuyển như:
Xem thêm: Cột áp của bơm chính là gì vậy?
Mô hình vận tải đường bộ kết hợp đường sắt (Road – Rail): kết hợp giữa tính cơ động của vận tải đường bộ (dùng những phương tiện xe tải, container, xe bồn,…) với tốc độ, sự an toàn , tải trọng lớn của vận tải đường sắt.
Ở phương thức này, người kinh doanh vận tải chất hàng vào những trailer , và được những phương tiện đường bộ chở đến nhà ga thông qua những xe kéo (tractor). Sau đó, những trailer sẽ được kéo lên những toa tàu hỏa , chở đến ga đến. Khi đến nơi, tractor sẽ được dùng để kéo những trailer xuống, , dùng phương tiện đường bộ chở những trailer đến nơi nhận.
Mô hình vận tải đường biển kết hợp đường hàng không (Sea – Air): kết hợp tính kinh tế với tốc độ, phù hợp với những hàng hóa có giá trị cao (đồ điện tử) , hàng hóa có tính thời vụ (quần áo, giày dép). Mô hình này đã được cho là rẻ hơn đường hàng không và nhanh hơn đường biển.
Hàng hóa sau khi được vận chuyển bằng đường biển tới cảng chuyển tải sẽ nhanh chóng được chở tới nơi người nhận trong đất liền. Nếu chuyên chở chỉ bằng phương tiện vận tải khác sẽ không đảm bảo đã được tính thời vụ của hàng hóa, thực hiện giảm giá trị hoặc gây hư hao hàng hóa, do đó phương tiện vận chuyển đường hàng không có thể phát huy tốt nguy cơ vận tải nhanh chóng và an toàn.
Mô hình vận tải đường bộ kết hợp đường hàng chưa (Road – Air): kết hợp tính cơ động và tốc độ. Phương tiện vận tải đường bộ đã được dùng để tập trung hàng đến từ nơi gửi về những cảng hàng không, hoặc từ những cảng hàng không vận chuyển đến nơi giao hàng.
Thông thường, hoạt động của vận tải đường bộ thường diễn ra ở công đoạn đầu và cuối của mô hình này. Việc kết hợp này mang tính linh hoạt cao, đáp ứng hiệu quả việc thu gom hàng về đầu mối chính là sân bay nhằm phục vụ những tuyến bay đường dài.
Xem thêm: Thanks chính là gì vậy? phương pháp phân biệt thank , thanks trong tiếng anh
Mô hình vận tải đường sắt kết hợp đường bộ (Rail – Road): kết hợp giữa tính an toàn, tốc độ của vận tải đường sắt với tính cơ động của vận tải đường bộ. Đây là mô hình đã được khai thác nhiều ở Châu Mỹ và Châu u.
Đối với mô hình này, hàng hóa đã được đóng trong những trailer, sau đó đã được kéo đến nhà ga chỉ bằng tractor. những trailer được kéo lên những toa tàu và chở đến ga đến. Khi đến đích, trailer đựng hàng cũng sẽ được kéo xuống bằng những tractor và vận chuyển đến nơi người nhận.
Mô hình vận tải hỗn hợp (Rail – Road – Inland water way – Sea): hàng hóa được vận chuyển chỉ bằng đường bộ, đường sắt hoặc đường nội thủy đến cảng biển của nước xuất khẩu, sau đó được chở chỉ bằng đường biển tới cảng biển của nước nhập khẩu để từ đó vận chuyển đến nơi nhận sâu trong lục địa chỉ bằng đường bộ, đường sắt hoặc đường nội thủy.
Đây chính là mô hình vận tải phổ biến nhất phục vụ cho chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu, phù hợp với những loại hàng hóa vận chuyển bằng container ở trên những tuyến vận chuyển chưa yêu cầu gấp rút về thời gian giao – nhận hàng.
Mô hình cầu lục địa (Land bridge): hàng hóa đã được vận chuyển bằng đường biển vượt qua những đại dương đến những cảng ở một lục địa nào đó, sau đó hàng được vận chuyển trên đất liền để đi tiếp bằng đường biển đến châu lục khác. Đối với mô hình vận tải này, phân đoạn vận tải ở trên đất liền đã được ví như chiếc cầu liên kết hai đại dương lại với nhau.
Nhu cầu khai thác vận tải đa phương thức
Vận tải đa phương thức ngày càng phát triển và đã được khai thác nhiều hơn vì những lý do:
Tăng tính hiệu quả về mặt chi phí cho hoạt động vận chuyển hàng hóa.Kết hợp dùng nhiều phương tiện vận tải khác nhau, có nhiều mức độ thân thiện với môi trường khác nhau thay vì dùng duy số 1 một những loại phương tiện nào đó có thể ảnh hưởng tiêu cực đáng kể đến môi trường thiên nhiên (Thí dụ: xe tải đời cũ).Việc đẩy mạnh những hoạt động thương mại quốc tế thúc đẩy giải quyết vấn đề quá tải trọng đối với một số phương thức vận tải, thông qua việc điều chỉnh cân đối tỷ trọng vận tải giữa những phương thức vận tải.Tiêu chuẩn hóa quy trình vận chuyển hàng hóa bằng container, trailer, pallet,… nhằm tận dụng lợi thế về quy mô của những đơn vị vận tải.Toàn cầu hóa thương mại , và sản xuất phục vụ cho chuỗi cung cấp toàn cầu.
Lợi ích của vận tải đa phương thức
Hình thức vận tải này đang có những đóng góp quan trọng vào hoạt động thương mại quốc tế cũng như nền kinh tế quốc dân. Những giá trị cốt lõi vận tải đa phương thức mang lại có thể kể đến như:
Xem thêm: Kiếm Nhật – Những bí mật về thanh kiếm Nhật – JES
Giảm chi phí logistics & Just in time, từ đó giúp giảm giá thành hàng hóa , chi phí sản xuất.Mở rộng mạng lưới vận tải , và có hiệu quả kinh tế cao: do khi phối hợp những phương thức vận tải có nguy cơ chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn, hàng siêu trường, siêu trọng.Tăng nguy cơ cạnh tranh về giá thành , chất lượng hàng hóa.Giúp những doanh nghiệp sản xuất , và thương mại tiếp cận nhanh chóng với thị trường, đặc biệt là thị trường quốc tế thông qua mạng lưới vận tải lớn , và có tính liên kết cao.Thắt chặt quan hệ hợp tác giữa chính phủ , và doanh nghiệp và giảm thiểu những chứng từ không cần thiết cho quy trình vận chuyển hàng.