Li hợp nằm trong bánh đà gắn trên động cơ Ford Cologne V6 2.9
Ly hợp (còn được đa số người dùng tiếng Việt gọi chính là côn, nồi hay nồi embrayage; tiếng Anh gọi chính là clutch, tiếng Pháp gọi chính là embrayage), là một trong những bộ phận chủ yếu của ôtô máy kéo.
Ly hợp nối trục khuỷu của động cơ (cốt máy) với hệ thống truyền lực nhằm truyền moment một cách êm dịu , và cắt truyền động đến hệ thống truyền lực đã được nhanh, dứt khoát trong những trường hợp cần thiết. Thông thường, ly hợp và bánh đà của động cơ đã được cấu tạo thành một khối có dạng giống hình khối trụ hoặc khối nón. Vì thế mà nhiều người thường hay bị nhầm lẫn giữa hai khái niệm ly hợp , bánh đà.
Có nhiều loại ly hợp, tuỳ theo cách phân các loại mọi người cũng sẽ có những loại ly hợp khác nhau.
Bạn đang đọc: Li hợp – Wikipedia tiếng ViệtLi hợp – Wikipedia tiếng Việt
Theo cấu trúc
Cấu tạo cắt ngang của một li hợp sử dụng đĩa ma sát
Cấu tạo đơn thuần của li hợp sử dụng đĩa ma sát
Theo cách điều khiển và tinh chỉnh
Điều khiển do người lái xe: dùng tay côn (giống như bóp phanh ở xe đạp) hay là chân côn (bàn đạp) để điều khiển (bóp tay côn hay đạp chân côn để ngắt ly hợp, nhả tay côn hay là chân côn để đóng li hợp); chịu được tải lớn , có thể điều khiển bắt buộc việc đóng – ngắt ly hợp theo ý muốn, tuy nhiên việc phải chủ động ngắt ly hợp khi khởi động động cơ hay là sang số bị coi là phiền phức đối với một số người sử dụng (họ cho rằng đây chính là khuyết điểm của loại li hợp này); thường đã được dùng ở xe chuyên chở, xe thể thao,… như một số loại xe máy (Honda Cub 67,…), nhiều loại xe hơi (dùng hộp số thủ công), loại xe motor, xe tải,…
Điều khiển tự động: tự động đóng côn khi trục sơ cấp của ly hợp đạt đến một tốc độ quay nhất định nào đó (nói nôm na là ta có thể điều khiển một cách gián tiếp thông qua việc vặn ga); chịu tải thấp nhưng thuận tiện trong việc khởi động động cơ hay sang số; thường đã được dùng ở xe có tải trọng thấp, xe dành cho người mới tập lái như một số các loại xe máy (Honda Cub 50,…), một số loại xe hơi (dùng hộp số tự động),…
Canh tác hữu cơ hiệu quả với trồng luân canh, xen canh Sfarm
Đĩa ma sát của li hợp sử dụng đĩa ma sátLy hợp ma sát, ly hợp thuỷ lực, ly hợp nam châm từ điện , ly hợp phối hợp .
Theo số lượng li hợp ( so với mạng lưới hệ thống truyền lực ở trên xe )
Ly hợp đơn: thường đã được đặt trước hộp số, tức là đặt giữa động cơ , và hộp số để nhận moment đến từ trục khuỷu của động cơ tại bánh đà , truyền moment cho trục sơ cấp của hộp số.
Ly hợp kép: giúp hộp số ăn khớp mượt hơn , truyền được moment lớn hơn.
Tìm hiểu tính năng AOD – màn hình luôn hiển thị ở trên smartphone
Trên xe hơi, ly hợp ma sát chính là loại được sử dụng nhiều số 1 .Ly hợp thuỷ lực cũng đang đã được tăng trưởng vì nó có ưu điểm cơ bản chính là giảm đã được tải trọng va đập lên mạng lưới hệ thống truyền lực ( thường được sử dụng ở xe dùng hộp số tự động hóa ) .