Phuộc là gì? cấu tạo phuộc xe máy

Phuộc là gì? Cấu tạo của bộ phận này như thế nào và công dụng ra sao… Cùng khám phá ngay những thông tin tổng quát và chi tiết nhất về phuộc xe.

Phuộc là gì?

Đây là bộ phận quan trọng trên xe, có tính năng giảm xóc. Phuộc sinh ra và được ứng dụng vào những loại xe từ khoảng chừng thập niên 50. Tên gốc của bộ phận này theo tiếng anh là Fork, còn tiếng Pháp là Fourche .

Cấu tạo phuộc xe máy

Bạn đang đọc: Phuộc là gì? cấu tạo phuộc xe máy

Phuộc xe máy được chia ra làm 2 loại, đó là : phuộc trước và phuộc sau .

Cấu tạo phuộc trước xe máy

Phuộc trước bao gồm 3 bộ phận chính: phần ống, trục và chảng ba. Trong đó: chảng ba xe máy chính là càng trước của xe, được kết nối với bánh trước thông qua phuộc.

Phuộc là gì? cấu tạo phuộc xe máy

Bộ ba link này giúp giảm hiệu suất cao việc giằng xóc ở cổ xe khi đi trên đường, đặc biệt quan trọng là những đoạn đường xấu. Đồng thời, phuộc trước cũng có công dụng giúp tinh chỉnh và điều khiển thuận tiện hơn, bớt mỏi tay hơn khi lái xe trên tuyến đường dài .

Cấu tạo phuộc sau xe máy

Đối với bộ phận giảm xóc sau xe máy sẽ gồm có những cụ thể quan trọng như : ống phuộc, lò xo, dầu giảm chấn, ty phuộc . Trong đó, ty là bộ phận quan trọng nhất của phuộc xe. Nó có tính năng tạo sự cố định và thắt chặt và giảm giao động của lò xo giảm xóc . Về cơ bản, cấu trúc giảm xóc sau xe máy khác với cấu trúc giảm xóc trước ở đặc thù của ty phuộc. Ty phuộc sau có phong cách thiết kế với đầu hình tròn trụ và vít xoáy nhỏ ở phần đuôi. Có 2 loại ty sau là ty 8 và ty 10, tương thích với từng dòng xe máy khác nhau .

Nguyên lý hoạt động của phuộc xe máy

Khi xảy ra bất kỳ va chạm nào đó với những chướng ngại vật, lực tác động ảnh hưởng sẽ được sản sinh ra và truyền đến ty phuộc. Đồng thời, bộ phận lò xo giảm xóc và dầu chấn cũng sẽ hoạt động giải trí, giúp giảm bớt sự tác động ảnh hưởng tới việc tinh chỉnh và điều khiển của người lái . Cách thức hoạt động giải trí của phuộc dựa trên việc hấp thụ lực ở môi trường tự nhiên ngoài. Sau đó ảnh hưởng tác động lên piston để đổi khác áp suất dầu, giúp xe giảm xóc hiệu suất cao . Điều đặc biệt quan trọng, lò xo ở mạng lưới hệ thống giảm xóc dựa vào quán tính. Điều này giúp ty phuộc quay trở lại vị trí khởi đầu, luôn giữ những cụ thể phuộc ở vị trí chuẩn bị sẵn sàng để giảm xóc bảo đảm an toàn .

Xem thêm : Nguyên lý hoạt động giải trí của bộ vi sai xe hơi

Công dụng của phuộc đối với xe máy

Phuộc đóng vai trò là cầu nối, tương hỗ đắc lực cho chủ phương tiện đi lại trong những trường hợp gặp chướng ngại vật . Đồng thời, sự liên kết giữa những bộ phận như : bánh xe, chảng ba xe, lò xo và ty phuộc để giúp người lái bớt mỏi vai, mỏi tay khi vận động và di chuyển ở những con đường xấu .

Từ những công dụng mà phuộc mang lại thì phục hồi phuộc trước hoặc sau của xe exciter 135 hay các dòng xe nói chung giá bao nhiêu? Trung bình combo phục hồi sẽ có giá từ vài trăm nghìn tới vài triệu đồng, tùy thuộc vào chất lượng và đơn vị cung cấp sản phẩm. Do đó, để lựa chọn được sản phẩm tốt nhất cũng như biết được các loại phuộc phù hợp thì hãy đọc tiếp phần sau.

Các loại phuộc xe máy

Phuộc lồng

Có cấu trúc gồm có : ống phuộc, lò xo, ty phuộc và dầu giảm chấn. Đối với 1 số ít dòng xe chuyên sử dụng, còn có thêm cao su đặc bảo phủ, tránh làm xước ty phuộc .

Ưu điểm 

Thiết kế nhỏ gọn, tiện lợi.Việc lắp đặt loại phuộc này đơn giản, dễ dàng.Phuộc lồng dễ dàng cân chỉnh để phù hợp với nhu cầu người sử dụng.

Nhược điểm

Khi xảy ra va chạm mạnh, loại phuộc này dễ cong, vênh.Khó nhận ra các đặc điểm khi phuộc hỏng hóc.Trong trường hợp lực nén mạnh thì dễ gây ra tình trạng xì dầu giảm chấn.

Phuộc đảo ngược

Loại phuộc này thích hợp cho những dòng xe thể thao, xe địa hình để thuận tiện chinh phục, vượt qua những chướng ngại vật .

Ưu điểm

Trọng lượng phuộc được giảm nhẹ do cấu tạo đảo ngược.Độ đàn hồi của loại phuộc này được đánh giá cao khi lực tác động lên chảng ba đến phuộc nhiều hơn, tạo sự êm ái, dễ chịu.

Nhược điểm

Ống dầu do được thiết kế từ vật liệu dễ vỡ nên khi xảy ra va chạm mạnh dễ dẫn tới trường hợp dầu thủy lực có thể tràn ra ngoài.

Phuộc tay đòn xa

Đây là phuộc được thấy nhiều ở dòng xe phân khối. Nó gồm có một cánh tay đòn gắn với sườn xe cùng mạng lưới hệ thống nhún .

Ưu điểm

Hạn chế các tình trạng trượt bánh khi người điều khiển phanh gấp.

Nhược điểm

Với loại phuộc này, người điều khiển khó có thể cảm nhận được cảm giác nhún của xe. Nguyên nhân là bởi: lò xo nén lại khiến toàn bộ lực sẽ dồn lên sườn xe gây mất đi cảm giác này.

Phuộc lò xo

Đặc trưng của phuộc lò xo là thiết kế không có ống ty và lò xo trong vỏ phuộc mà được lắp đặt ở bên ngoài. Cụ thể là ở vị trí gần chảng ba, song song với chân trụ thuộc bánh trước.

Xem thêm: PHPMyAdmin là gì? Kiến thức cần biết khi sử dụng phpMyAdmin – Trung tâm hỗ trợ kỹ thuật

Ưu điểm

Phuộc lò xo thể hiện được vai trò của mình ngay khi xuất hiện các tác động rất nhỏ.Loại phuộc này có giá phải chăng.

Nhược điểm

Ở những đoạn đường dốc dễ gây chao đảo.Độ bền của phuộc kém hơn các loại khác khi gặp tác động mạnh.

Trên đây là thông tin về phuộc là gì, hiệu quả. Hy vọng hoàn toàn có thể mang đến cái nhìn tổng quát nhất, từ đó giúp bạn xử lý tốt nhất những yếu tố tương quan khi xảy ra trục trặc .